Как правильно выбрать велосипед?

nashbryanskru_velosiped1-800x500_c«Если в детстве у тебя не было велосипеда, а сейчас есть Мерседес, — то все равно в детстве у тебя не было велосипеда!»

Как говарил почтальон Печкин, человек может быть вредным от того, что у него «не было велосипеда». А ведь действительно, велосипед — предполагает физическую активность, от которой организм будет получать достаточно серотонина — гормона счастья, а значит, человек не будет злым и раздраженным на окружающих. В любом случае, велосипед — отличная штука, практичная для многих целей.

Читать также: Велокомпьютер: как выбрать практичный девайс, а не бесполезный гаджет

Скажем, складной велосипед — супер решение для тех, у кого гараж находится в нескольких километрах от дома. Поставил в гараж машину, достал складной велик из багажника — и поехал домой.

Для тех, кто в принципе хочет оставаться в форме и не ездить общественным транспортом велосипед тоже будет отличным экономичным решением (главное, решить вопрос, где оставлять на работе — и дело в шляпе). И, наконец, катание на велике всей семьей или в компании — это чудесный вид активного отдыха. Так что если вы готовы все-таки выбрать велосипед — мы вам поможем сделать выбор так, чтобы вы

  • не переплатили,
  • после покупки не забросили велосипед из-за неудобной посадки ли, либо из-за поломок,
  • полюбили велопрогулки по-настоящему и навсегда.

Безусловно, велосипед разумнее всего покупать в межсезонье — в зимнее время, когда продавцы выставляют максимальные скидки. Впрочем, на модели предыдущих годов выпуска также всегда могут стоить на порядок доступнее.

выбираем велосипедВелосипед — не смартфон, который обновляют раз в два, в пять лет, и даже не диван, который тоже могут менять раз в 10-летие.

Велосипед взрослый, в общем, покупается раз в жизни на одного человека — если нет цели становится спортсменом. Можно менять класс велосипеда, например, пересесть с городской модели на шоссейник или на кросс-кантрийный, но все же один велосипед рассчитан на долгую службу.

В целом, средняя стоимость хорошего велосипеда — 500-600 долларов. Но можно найти достойнейшие модели в пределах 400 долларов. Такие деньги предполагают надежность и относительную легкость рамы, и хорошего качества навесное оборудование и колеса, то есть, езда на таком велосипеде будет удобной, сам двухколесный «конь» не будет нуждаться в ремонте или замене каких-то комплектующих.

На цену велосипеда, безусловно, влияет имя бренда, а также особые фирменные технологии в производстве.

nullУдивительно, но есть большой процент людей, которые не умеют кататься на велосипеде. Они, как и многие другие непосвещенные и не приобщенные к велокультуре, удивятся, узнав, что разновидностей современных велосипедов очень много. Хотя, конечно, никто не «изобретал велосипед» — просто для разных целей есть нюансы в конструкции рамы (геометрия), выбор материала рамы и еще множество технических спецификаций, определяющих стиль езды и комфортность, вариативность скоростей и легкость управления.

Условно все велосипеды можно разделить на взрослые и детские.

Взрослые велосипеды разделяются на:

  • городские
  • MTB(горный)
  • гибрид, туристический,
  • шоссейный
  • BMX, трюковой вел

typi_velosipedov

Чтобы правильно определить свой вид велосипеда, надо понять, как вы хотите кататься: быстро/неспешно, по ровному асфальту/по пересеченной местности, учиться кросс-кантрийной езде/ неспешно кататься с семьей по парку, готовиться к скоростной гонке/кататься от гаража к дому и обратно. Словом, определите цель приобретения.

Наша цель рекомендаций по покупке велосипеда — чтобы вы не разочаровались в купленном веле.

Поэтому мы без рекламы и навязчивых рекомендаций продавцов попытаемся дать практические ориентиры на самую широкую аудиторию — для тех, кто впервые собрался покупать велосипед.

Не покупайте вел «как у соседа», отзывы отзывами, но у всех и разный бюджет, и разные цели, и разная конституция тела, в конце концов. Выбрав теоретически модель — все равно надо практически примеряться к велосипеду — обязательно. Даже зная свою ростовку. Как показывает практика, на данный момент самыми распространенными и универсальными считаются так называемые горные велосипеды — MTB (mountain bike) — на рынке представлены широко и моделями, и производителями. Вторыми по популярности можно назвать city-байки, то есть городские.

vidi-velosipedov

MTB-велосипеды в свою очередь, имеют ряд модификаций, которые заточены под определенный стиль езды. Так, есть MTB-даунхилл байк — обязательно двухподвес (двойная амортизация), а для кросс-катрийной езды MTB-байк может быть и с хардтейлом (с передней амортизацией). Но если даунхилл маунтин байк — явно для спортсменов, то горный велосипед хардтейл может служить для самых универсальных целей — как и прогулок с семьей, так и соревнований по пересеченной местности (в зависимости от класса вела).

p5pb9444338

правильный двухподвес

В качестве первого велосипеда, с учетом состояния украинских дорог (гладкой трассы не найти…) и максимальной универсальности назначения, стоит выбирать горный хардтейл с не самой «злой» резиной.

1791.970Есть вариант, безусловно, сити-байк — если вы планируете кататься без каких-либо физических нагрузок и не планируете выезжать на грунтовые дороги, и если спортивная (наклон корпуса к рулю) посадка вас смущает.

7423aef47924cfd8827e817b0ea159ee

сити-байк

Выбирая горный (универсального использования) велосипед, вы столкнетесь с такими характеристиками, как тип рамы, тормоза ободные/дисковые/гидравлические, колеса 26/29 дюймов, манетки, грипсы, вилка. Какие именно выбирать — мы поделимся практичесим советами ниже. В любом случае, эта информация не даст безвольно и бездумно положиться на продавца (всякие бывают). Хотя, надо признать, велорынок — один из самых надежных и профессионально-порядочных по составу консультантов-продавцов.

Рама и вес велосипеда

raznovidnosti-velosipednyx-ram_3

Чем легче вел, тем легче материал рамы, но и тем дороже велосипед. Для начального уровня велосипедов используют сталь особой прочности и сплавы алюминия. Карбон и прочие аналоги углеродного волокна — мегадорогие, для спортивных велосипедов. Титан и хроммолибден вы не встретите в рамах для горных велосипедов — они тяжелые и прочные, для велосипедов трюковых.

03Распознать алюминиевую раму можно по характерным швам сварки — ради бахвальства, можете у продавца уточнить, какой марки сплав алюминия используется в раме. Если скажет 6061 — можно смело нагружать велосипед экстремальными нагрузками. Но ради обычного катания вариант 7005 вполне подойдет.

В целом, вес взрослого хорошего горного велосипеда должен быть в пределах 14 кг. Если меньше — только лучше.

Двухподвес не берите! То, что вписывается в 400 долларов — это а-ля двухподвес, который вскоре выйдет из строя. Настоящие качественные велосипеды с двумя амортизаторами стоят дорого априори, поскольку только для спортивного даунхилла создается адекватная грамотная конструкция, которая реально смягчает ухабы — качество не может быть дешево. Кроме того, на двухподвесах вообще не покатаешься активно — крутить педали быстро не выйдет и в велопоходах он не эффективен.

Вилка

23dbb9Если вы планируете кататься по разной поверхности, здорово, если бы вилка (пружинная или пружинно-эластомерная) имела амортизационный ход 50-100мм, и ее можно было закреплять для катания по городу и отпускать для грунтовок (особенно важна вилка с регулировкой женщинам, у них вес меньше). Если вел комплектуется вилкой с масляным демпфером — значит, это уже полупрофессиональная модель для кросс-кантрийных гонок — цена автоматически подскочит за такую модель. Но в обычной практике, если вы не участвуете в соревнованиях, такой вариант вилки не нужен.

Подбор рамы и колес

image001Распространенные модели имеют обычно несколько вариантов размеров рам — от 14 до 24 дюймов — для роста 180 см нужна самая большая, 21 дюйм. Точно также рост имеет отношение и к выбору колес: если ваш рост выше 180 — надо выбирать «найнер» — вел с колесами диаметром не 26 дюймов (стандарт), а 29. Если рост ниже 175 — вполне подойдут 26-дюймовые колеса — моделей с такой размерностью очень много.

Специалисты настоятельно рекомендуют выбирать колеса с двойными ободами — поскольку они прочнее и шанс подхватить «восьмерку» колеса от ударов меньше.

обода

Чтобы правильно выбрать велосипед, важно также знать хотя бы общую информацию о навесном оборудовании велосипеда.

navesnoe_oborudovanie_dlya_velosipedaСистемой в велосипеде называют механизм привода велотранспорта: звезды, крепления педалей. Есть еще другие важные узлы конструкции велосипеда, которые продавцы будут упоминать — картека, шатуны. В принципе, википедия даст вам полный ответ на это, но все, что вам важно знать на деле: что есть 2 японских производителя, которые создают велосипедное оборудование хорошего качества. Их и следует выбирать: это Shimano и Sram. В их линейках есть оборудование начального уровня, среднего и профессионального. Для справки, вы можете просмотреть ниже информацию, которая определит тип выбранной вами конкретной модели, к какому классу она относится:

XTR для профессионалов.
Saint — самое надежное оборудование для Mountain Bike.
DXR для Bicycle Moto eXtreme, это односкоростные компоненты для гонок, для профессионалов без переключателей, с тормозами v-brake.
Deore XT для профессионального Mountain Bike.

SLX 2009 года, как и XTR
Deore средний класс.
Alivio — для туризма. Механизмы отличаются выносливостью, долговечностью и небольшим весом.
Acera -средний класс для туризма
Altus — оборудование для любителей
Tourney — начального уровня

Шрам (Sram) также обладает и другими брендами, которые выпускают велокомплектующие, а Шимано (Shimano) — все под одним брендом. Это равноценные конкуренты, как Никон и Кэнон в фототехнике, поэтому они,увы, не взаимозаменяемы.
•Sram X4 соответствует Acera;
• Sram X5 аналогично Alivio;
• Sram X7 соответствует оборудованию Deore;
• Sram X9 является аналогом Deore XT;
• Sram X0 и XX почти идентично XTR, за исключением некоторых деталей.

Количество скоростей

как-правильно-переключать-скорости-на-велосипеде-фотоОдносокоростными могут быть только трюковые велы и некоторые сити-байки. Горные же практически все  c 18, 21 , 24 и 28 передачами. Переключение скоростей необходимо для разных рельефов для эффективного педалирования и развития нужной скорости. Принцип трансмиссии — как и в автомобиле, в общем. Основных 3 передачи — передние звезды, и остальные  — вспомогательные, для «тонкой» настройки. То есть, въезжая на горку, вы понижаете передачу до 1 и используете самую оптимально легкую для вас вспомогательную — вам легко крутить педали, но педалирование очень частое.

трансмиссияМанетки — они же в простонародье переключатели (но в велотерминологии переключатели — это особый узел, меняющий частоту вращения, а как раз манетки — управление этим узлом).

рычажные

рычажные (триггерные) манетки

манетки

поворотные манетки

Манетки могут быть триггерными (рычажными) или поворотными (принцип переключения, как в мотоцикле). Если велосипед выбирается для неспешных прогулок с более-менее ровным рельефом — поворотные не большой минус, особенно, если цена за вел вас устраивает. Для активной езды и для пересеченной местности рычажные лучше — ими удобнее быстрее выбирать передачу.

Тормоза

Фото-тормозЕсли по цене две модели одинаковы, но у одной стоят дисковые тормоза, а у другой v-break, ободные — то выбирайте с дисковыми тормозами. Но такое может быть, пожалуй, между топовой моделью отечественного производителя и какой-то устаревшей модели среднего класса известного бренда. То есть, дисковые тормоза круче, но дороже.

Впрочем, тормоза v-break на моделях от именитых авторитетных велосипедных брендов вполне хороши. Тем более, их и проще отремонтировать и заменить тоже — рынок богат на недорогие велокомплектующие.

Покрышки

покрышкиИтак, если вы невысокого роста, ваши варианты размера колес 26 дюймов. Обратите внимание на покрышки — они должны быть с выраженным протектором, но не выше 5-8 мм, не очень узкие, но и не очень широкие. Потому что ездить вы будете не только по грунту или бездорожью, но и по асфальтированному полотну — велосипед должен легко набирать скорость. А «злые» толстые покрышки годятся только для кросс-кантри. Если на выбранном велосипеде стоят покрышки брендов Kenda, Schwalbe,Continental, Panaracer — что ж, можем только поздравить, это хорошие производители, покрышки послужат долго. Но брендов масса, есть бюджетные и средней ценовой категории — главное, чтобы это не был какой-то китайский кустарный «ноутнейм»

Выбор бренда

Это последнее, что может повлиять на ваш выбор. В целом, начального уровня горный велосипед обладает плюс/минус одинаковыми наборами качеств и спецификации отличаются незначительно. Поэтому единственное, что косвенно может определить степень качества велосипеда — чрезмерно доступная цена и продажа не в специализированной точке, а в каких-то гипермаркетах или спортивных супермаркетах. Ширпотребный Китай может соблазнять эффектным дизайном и удивительно низкой ценой. Но скупой, поверьте, платит дважды. Уж лучше купите б/у велосипед именитого бренда, чем на рынке «не пойми что» — вы пожалеете потом потраченных денег.

cyklo_03

progulochnii_velosipedКонечно, непросто найти нечто среднее, но возможно. К сожалению, 350-400 долларов — эта минимальная стоимость за нормальный велосипед осталась неизменной, но гривна обесценилась здорово, поэтому среднебюджетные и начального уровня велосипеды стали также для многих уже недоступными. Ни о каких Кэнондейлах мечтать и не приходится. Что делать? Или копить, откладывать и присматривать модель прошлых годов таких брендов как Leaderfox, Author (Чехия), Giant (Голландия), Jamis, Merida (Азия), Scott,Specialized, GT (США), или покупать байк уже б/у, или выбирать отечественные бренды: Pride, Ardis, Comanche — в их модельных рядах есть весьма хорошие и надежные байки.

Конечно, не будет лишним напомнить, что практически все вендоры имеют производство в Китае, поэтому услышав «made in China”, не спешите отказываться. Сертифицированная по лицензии фирменная продукция, сделанная в Китае — отличные велы.

Придя в веломагазин примеряться к велосипеду, проверьте, чтобы верхняя труба рамы была ниже вашего паха на сантиметров 5, не меньше. Обязательно прокатитесь, потестируйте работу тормозов, переключение передач. Обратите внимание на посадку и на седло — возможно, вам стоковое не подойдет — так что озадачьтесь подбором и нужного седла тут же, в магазине.

podbor_razmera_ramiСловом, велосипед- это вещь! Поверьте, правильно выбранный велосипед отработает каждую вложенную копеечку, а ваш образ жизни изменится лишь в лучшую сторону. Очень хочется, чтобы у каждого ребенка был велосипед и, чтобы повзрослев, он не расставался с этим двухколесным транспортом и получал массу удовольствия от катания.

Похожие статьи
Как правильно выбрать велосипед?: 5 комментариев
  1. Марк

    Купил сыну горный велосипед, да и сам решил прокатиться. Как далеко все-таки зашли технологии. Велосипед ничего не весит, ездить на нем одно удовольствие, огромное количество скоростей минимизируют нагрузку на ноги, да плюс еще велокомпьютер показывает все данные. Всерьез задумался о приобретении велосипеда для себя.

  2. Марат

    Судя по подходу к сборке велосипеда, то он вскоре будет стоить почти как недорогой автомобиль. Мне этот вид транспорта нравится, но чтобы на нем было комфортно ездить по городу, должны быть созданы условия для его передвижения по проезжей части.

  3. Ольга

    Не думала, что при выборе велосипеда нужно учесть столько нюансов. Хотела просто пойти в магазин и взять первую приглянувшуюся модель, теперь лучше посоветуюсь с мужем, пусть он разбирается с техническими возможностями.

  4. Руслан

    До чего дошла техника. Я все свое детство проездил на Орленке, а у того два колеса, рама и тормоз заднего типа. Сейчас прям глаза разбегаются от наворотов: скорость переключаешь, по горам ездишь, тормоза разных видов и т.д.

  5. Никита Вихров

    Не можешь сделать что-то большое — сделай маленькое!Это я к тому, что если нет денег на мерседес покупайте велосипед!)Велосипед это здоровый образ жизни, накаченные ноги, которые всегда унесут Вас из любой передряги!) Экономия, экономия и…экономия) Автомобиль это большая статья расходов, как ни крути! Лично я понимаю человека, который покупает автомобиль, когда он его кормит ( для работы) или человек — «мажорка»,но это уже другая история) Мне нравятся велосипеды и спортивные мотоциклы!Я не признаю транспорт, в котором больше 2-х колес! Нет того драйва,тех ощущений, того адреналина…

Добавить комментарий
Войти/Зарегистрироваться

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *